Алексей Львович Попов
Алексей Львович Попов. Родился 13 июля 1974 года в Москве. Российский журналист, спортивный комментатор, телеведущий. Известен как комментатор гонок «Формула-1».
Алексей Попов родился 13 июля 1974 года в Москве.
Дед работал в торгпредстве СССР в Бельгии.
В школе учил французский язык. Позже овладел также английским, итальянским, испанским и португальским языками.
Занимался в секции пинг-понга, но, по его признанию, больших высот не достиг. Также ходил в интеллектуальные, не спортивные кружки. В юности пристрастился к картингу, которым занимался на любительском уровне.
В 1988 году, будучи у деда в Бельгии, он впервые увидел гонку «Формулы-1».
С 1991 года начал работать журналистом в газете «Спорт-Экспресс». Его первый материал был об этапе Гран-при «Формулы-1» в Бельгии. Позже писал статьи для журналов «Формула+», «Автоспорт», «Гран-при», «F1Life», газеты «Советский спорт».
С 1996 года вновь стал работать на российском телевидении.
В 1999 году вместе с другим спортивным комментатором Сергеем Ческидовым написал книгу «Формула-1. Из первых уст. Сезон-1999».
В 2000 году он номинировался на премию «ТЭФИ», но уступил ее Владимиру Маслаченко.
С июня 2003 по декабрь 2005 года работал на телеканале «Спорт» комментатором трансляций гонок «Формулы-1» и ведущим выпусков новостей «Вести-Спорт». В 2005, 2009 и 2011-2012 годах вёл на том же телеканале программу «Гран-при с Алексеем Поповым».
В 2006 году комментировал «Формулу-1» на телеканале «РЕН ТВ».
Алексей Попов завоевал себе признание как «российский голос «Формулы-1″» из-за фразы, с которой он начинает свои репортажи. Но сам он отмечал, что на самом деле эти слова относятся к телеканалу, на котором идут трансляции: в программах и анонсах Попов часто упоминался как «российский голос Формулы-1».
С ноября 2015 года стал работать на телеканале «Матч ТВ» как комментатор «Формулы-1».
В 2017 году он выпустил книгу «Формула-1. Российский голос». По словам Попова, он работал над ней два года.
Личная жизнь Алексея Попова:
Во втором браке родился еще один ребенок.
Оба брака закончились разводами.
Библиография Алексея Попова:
последнее обновление информации: 23.03.2021
Алексей Попов
Биография
Свою коронную фразу-представление «Русский голос Формулы 1», спортивный комментатор Алексей Попов, придумал вовсе не для того, чтобы дать понять, что это именно он, и никто другой. Примером стал уже забытый американский канал, ведущий которого начинал программу подобным образом, стремясь выделиться из потока рекламной информации, предшествовавшей началу трансляции. Россиянину это понравилось. И вот уже более четверти века Алексея иначе и не называют: произнося «Формула 1», подразумеваешь «Попов», и наоборот.
Детство и юность
Алексей Попов родился в Москве в июле 1974 года. Родители – вузовские преподаватели: отец – химик, а мама – философ. Подростком с друзьями слушали Metallica и Manowar, даже успели создать собственную группу, но после первого концерта все закончилось, поскольку директор школы разобралась, о чем поют ее ученики – «все крутилось вокруг смерти и викингов».
Алексей Попов
В 1991 году юноша отправился за высшим образованием на факультет социологии Московского педагогического института. Когда до начала занятий остался месяц, Алексей случайно купил газету «Спорт-экспресс» со статьей о гонках «Формулы-1». Ему понравилось издание в целом, а статья – нет, не отражала сути событий. А Попов к тому времени о Ф-1 знал достаточно много: успел не раз побывать за границей у дедушки, работавшего в торгпредстве.
О недостатках заметки набравшийся, по собственному признанию комментатора, наглости парень сказал автору Владимиру Гескину, оказавшемуся первым заместителем главного редактора. Он поручил Алексею написать статью о Гран-при Бельгии и на следующий день взял юного журналиста в штат. В институте Попов проучился полгода.
Карьера
В 1992-м Алексей перешел на РТР, в спортивную редакцию «Арена». На Олимпиаде в Альбервилле руководство телеканала познакомилось с главой монакской компании «Самипа», которой хозяин «Формулы-1» Берни Экклстоун доверил завоевать медиапространство бывшего СССР. Когда Россия получила права на трансляцию гонок, вопрос, кто будет комментировать, уже не стоял. Впоследствии Попов переехал в Монако, чтобы свободно ездить по миру и вести репортажи непосредственно с мест проведения соревнований.
Журналист Алексей Попов
В 2001 году Алексею присвоен титул лучшего спортивного комментатора. В 2005-м журналист начал выпускать авторскую программу «Гран-при с Алексеем Поповым», сначала на «России-2» (бывший «Спорт»), затем на РЕН-ТВ. Через 2 года вернулся на канал «Россия-2», где по просьбе генерального директора Василия Кикнадзе помогал Дмитрию Губерниеву вести передачу «Неделя спорта». Когда в 2015 году телеканал прекратил свое существование, Попов подписал контракт с вновь образованным «Матч ТВ».
«Формула 1» в представлении Алексея – это единый организм, у него есть корни, прошлое и будущее. На протяжении 10 лет, проведенных в Монако, Попов не занимался ничем, кроме автоспорта. Алексей выпускал еженедельное обозрение «Хроно» для российских телезрителей, работал главным редактором французских и итальянских программ.
Однако с детства любил биатлон и был фанатом хоккея. Как известно, во Франции и Монако хоккей «никакой», так что его роль выполнял регби. К тому же это «спорт настоящих мужиков, как и гонки, только «Формула» сопряжена со смертью». Потому и взялся Попов комментировать соревнования стреляющих лыжников и игру с овальным мячом.
К слову, это по инициативе Алексея на российском ТВ транслировали матчи Кубка мира по регби. Финальный турнир, на котором присутствовал комментатор, вызвал намного больше эмоций, чем биатлонные гонки на Олимпиаде в Ванкувере. Попов сравнил его с первыми волнительными днями на трассах «Формулы», когда молодому журналисту доверили брать интервью у Алена Проста, Жана Алези и Айртона Сенны.
Алексей Попов
В эфир с комментариями происходящего на Ф-1, а также на трассах ДТМ, GP2, GP3 и World Series by Renault Алексей выходил в компании Натальи Фабричновой. Девушка ненадолго покидала коллегу, но расстаться насовсем с миром моторов не получилось.
В 2012 году Алексей Попов стал голосом не только мировой серии Гран-при, но и гонок «Формула Россия».
Личная жизнь
О личной жизни популярного комментатора известно немного. В 2011 году Алексей развелся со второй женой Татьяной. В первом браке с француженкой родились двое детей, во втором – еще один ребенок, все – сыновья.
Алексей Попов и его сын Владимир
Алексей завел аккаунты в «Инстаграме», «Фейсбуке» и «Твиттере». Кстати, страницу в последней соцсети Попову подарил его фанат – зарегистрировался под данными журналиста и настроил автопубликацию. Когда количество фолловеров превысило 10 тыс. человек, передал потенциальному владельцу пароль от учетной записи. Комментатор признался, если бы не этот поклонник, никогда не стал бы заморачиваться ни с какими блогами.
Хотя «Твиттер», по словам Алексея, в 21 веке чуть ли не единственный способ общаться с пилотами Ф-1, у которых практически нет свободного времени. Сами гонщики посты, конечно, не пишут, но в командах есть специально нанятые люди. Первопроходцами в этом плане стали Марк Уэббер и Рубенс Баррикелло, а Себастьян Феттель оказался крепким орешком и не видит в соцсетях интереса.
Алексей Попов с младшим сыном
Будучи «человеком из телевизора», Попов «ящик» не смотрит, за исключением спортивных каналов. Еще журналисту нравится качественное оформление «России 24», и, помимо красивой картинки, там быстрая подача информации. Кроме этого, Алексей преклоняется перед высоким уровнем съемок шоу Тоp Gear, а его бывший ведущий Джереми Кларксон
«реально мог сказать больше, чем вообще в современном мире можно позволить. Под маской этакого дурачка он говорил реально жесткие и неполиткорректные вещи – и это прокатывало. Это круто».
Алексей Попов сейчас
Весной 2018 года спортивный комментатор представил второй литературный труд – книгу «Формула-1. Российский голос». Первый под названием «Формула-1. Из первых уст. Сезон-1999» Попов написал в паре с коллегой Сергеем Ческидовым.
С первых строк Алексей пояснил, что не претендует на лавры серьезного писателя, поскольку это даже и не книга, а переложение диктофонных записей бесед с другом-журналистом. По содержанию вышла смесь фактов биографии с воспоминаниями о пилотах, гонках, путешествиях, встречах с людьми, в той или иной степени причастных к опасному и завораживающему виду спорта.
Алексей Попов в 2018 году
Реакция на книгу Попова оказалась противоречивой. Читателям, не знакомым с закулисной жизнью «автоконюшен», было интересно узнать Жиля Вильнёва или Риккардо Патрезе с ранее неведомой стороны, увидеть, как авария Деймона Хилла позволила Михаэлю Шумахеру выиграть очередной титул чемпиона мира, окунуться в технические детали подготовки болидов.
«Наше правило — никогда никого не ругать»: Попов и Фабричнова о «Формуле-1», российских пилотах и работе в пандемию
— В эти дни канал отмечает свой первый юбилей. Что для вас изменилось за пять лет с момента прихода на «Матч ТВ»?
Алексей Попов: Раньше у нас не было стартовых решёток в том виде, в котором мы их делаем на канале сейчас, никогда не было прямых включений с трасс. Этот сезон выносим за скобки, даже в Сочи шансов не было. Для меня это дополнительная и очень тяжёлая работа. Это не просто импровизация, но и репортаж из максимально враждебного окружения. Вокруг дичайший шум и невероятный уровень стресса, твой оператор не понимает русского языка, ему нужно делать подсказки и в крайнем случае защитить его от механиков с тележками. После включения надо протолкаться и дойти до комментаторской кабины, по жаре или под дождём, с сорванным голосом, потому что из-за запредельного шума приходится орать в микрофон. Это очень сложно, но это очень здорово, для меня стартовая решётка — это очень серьёзное дополнение к репортажам.
Наталья Фабричнова: А я отмечу, что на наших каналах стали показывать «Формулу-2», где выступают трое россиян. Жаль, что именно сейчас мы не можем быть с ними вместе и общаться. Вот-вот мы увидим их в «Формуле-1», и можно было бы подготовить зрителя к новым именам. Но то, что мы показываем сами гонки, уже здорово.
— Можете назвать направления в работе канала, где вы видите наибольший прогресс за эти пять лет?
А.П.: Мы стали показывать намного больше гонок. Не только «Формулу-1», но и младшие серии. Кроме того, зрители теперь видят в эфире «Формулу-Е», NASCAR, ралли-кросс, наш внутренний чемпионат РСКГ. Отмечу, что в последний год больше стало и хорошего регби — наш чемпионат, важнейшие международные турниры.
— В этом сезоне вам приходится почти все репортажи «Формулы-1» вести из студии в Останкине. Тяжело комментировать события, которые проходят за сотни километров от вас?
А.П.: Мне — да. Но это не значит, что я не справляюсь. Я также комментирую регби, и когда работаю на стадионе, то вижу разницу. Одним глазом смотрю на поле, а боковым зрением наблюдаю за повторами по монитору. Конечно, гораздо лучше, когда видно всё поле. Но в гонках такого практически нет, потому что автодромы большие и видно только маленькую их часть. Обычно можно увидеть только то, готовы ли механики к пит-стопу или нет. Но всё, что происходит вокруг, этот закрытый мир, в котором все друг с другом общаются, становится живым, а не виртуальным. Это очень важно. Раньше мы ездили практически на все гонки, а в этом году ограничились Сочи. Это гигантская разница.
Н.Ф.: Мне кажется, что прежде всего падает качество, но не нашей работы глобально, а погружения в мир гонок. Не зря «Формулу-1» называют семьёй. Тебя в неё принимают, и тогда появляется доступ к большему количеству информации и мероприятиям, на которых можно что-то узнать. Я ещё всегда стараюсь делать интервью с места событий, этого тоже не хватает. Да, мы и так прекрасно видим телекартинку, но никаких инсайдов и расширения для зрителя нет. Журналисты «Формулы-1» должны быть проводниками между гоночным миром и зрителями. А сейчас этого нет, и ощущение семьи пропадает.
А.П.: У меня есть канал на YouTube, и я выкладываю туда видео, как мы добираемся до автодрома, люди обожают эту часть. Они видят не просто привычные планы, но и происходящее на пит-лейне, машины в неформальной обстановке. А сейчас есть только анализ квалификации и гонки из комментаторской кабины. Это тоже кому-то интересно, но увлекательнее будут какие-то путевые заметки.
— Как получается компенсировать нехватку информации?
А.П.: У нас своя тусовка, часть прессы всё-таки продолжает ездить и дальше общаться. Наталья уже десять лет комментирует, я почти 30, и, конечно, нас знают, мы можем какими-то сообщениями обмениваться. Надеюсь, пандемия не продлится ещё три года, иначе нас просто забудут и семья распадётся.
— С кем прямо сейчас вы бы хотели сделать интервью?
Н.Ф.: Мне бы хотелось поговорить с Себастьяном Феттелем. Это человек, который всегда неформально подходит к общению. Понятно, что он не будет обсуждать личную жизнь, это его особенность, но даже если обсуждать только его работу, то можно понять очень многое о нём самом и происходящем в команде через его настроение и невербальные сигналы. У Себастьяна нет соцсетей, поэтому информацию приходится вылавливать даже по радиопереговорам во время гонок.
— Как думаете, неудачи этого сезона сказались бы на интервью с немцем или он всегда держится профессионально?
Н.Ф.: Даже если он в плохом настроении, то эту тему можно развить, не пытаясь при этом до него докопаться. Есть журналисты, которые нарочно вызывают на агрессию, но это не мой случай. Себастьян адекватный человек и не станет как-то не так реагировать или закрываться. Это у тех, кто ещё ничего не добился в «Формуле-1», бывает обида на весь мир, на болельщиков. А четырёхкратный чемпион мира уже знает себе цену.
— По каким Гран-при скучаете в этом году?
А.П.: Есть две трассы, которые лично для меня очень много значат. Это «Спа-Франкоршам» и Монако. На первую я не смог поехать, на второй Гран-при просто не было. Для меня это два самых тяжёлых удара.
Н.Ф.: У меня «Судзука». Я просто фанат Японии, для меня побывать там — это как слетать раз в год на Марс. С автодромом связаны смешанные чувства, столько там нехорошего происходило. Но только там уже в четверг, когда ещё даже нет заездов, пилоты ходят по трассе с инженерами, а 50 тыс. человек сидят на трибунах и преданно смотрят на них. Это невероятно. Болельщики создают суперфестиваль, который показывает, насколько здесь любят автоспорт.
— Какие были самые экзотичные места, до которых вы добирались ради «Формулы-1»?
А.П.: Самое яркое впечатление со знаком минус у меня было от Бразилии, а со знаком плюс — от Аргентины. С тех пор в Бразилии я бывал часто, и из-за гонок, и из-за Олимпиады. А Аргентины давным-давно нет в календаре. А дальше всего мы доезжали до Тасмании. Мы решили, что раз уж до Австралии сутки лететь, то почему бы не потратить ещё час на перелёт из Мельбурна в Хобарт? Вот это реально край света.
Н.Ф.: Если говорить об экзотике, то для меня это Корея. Там трасса расположена не в Сеуле, а в городке Мокпо. Это портовый город, в котором даже нет отелей для туристов, только для моряков. Прессу поселили в одном месте, завтраки подавали в другом, так как именно там можно было накрыть стол. А трасса при этом классная, хотя её ещё за день до свободных заездов доделывали, заколачивали какие-то деревяшки. Это редкость, так как обычно всё готово за много недель до старта, особенно на новых автодромах. Мокпо было нестандартным опытом для супергламурной «Формулы-1» — удачный автодром у чёрта на куличках.
— Как вы готовитесь к очередному репортажу и распределяете роли между собой?
Н.Ф.: У Алексея есть талант к импровизации, и из-за этого он не очень хорошо относится к тренировкам и репетициям. Когда есть такой талант, то лучший дубль будет первым.
А.П.: Когда корреспондент записывает репортаж со второго или третьего раза, то он сразу падает в моих глазах.
Н.Ф.: А мне как раз нужен второй или третий дубль. Лично я предпочитаю подготовиться, если есть такая возможность. Хотя подготовиться к комментарию вообще невозможно, нужно работать по экрану.
А.П.: Если говорить точнее, то моя подготовка занимает 24 часа в сутки. Вот прямо сейчас я не просто сижу в телефоне, а смотрю, что пишут команды, параллельно готовлюсь к матчу по регби, гонке «Формулы-1» и потом к NASCAR. Я всегда слушаю подкасты по десяти темам, когда гуляю по городу, занимаюсь спортом или ем. В остальное время я просто читаю и выписываю для себя полезное.
Моя подготовка — это впитывание знаний. Для своего подкаста я бы мог написать текст, но это заняло бы целые сутки. А так я просто сажусь и говорю одним дублем, не планируя ничего заранее. Ничего страшного, если мысль куда-то не туда уйдёт, сделаю петлю и вернусь обратно. А во время эфира тебя может что-то перебить, радиопереговоры или авария, например.
— В футболе два комментатора могут начать спорить по какому-то эпизоду. У вас же никаких разногласий не возникает. Вы намеренно их избегаете?
А.П.: У нас есть железное правило — никого никогда не ругать. Но мера похвалы — это тоже мера. Если мы кого-то мало хвалим, то считайте, что мы так ругаем. У нас есть разногласия о том, надо ли каких-то гонщиков менять или дать им второй шанс, как ведёт себя та или иная команда. Но мы стараемся всегда это делать деликатно и пытаемся аудиторию тоже тянуть наверх, чтобы диалог строился не на «конях» и «мясе», а интеллигентно. В любом случае надо уважать гонщика, который рискует своей жизнью.
Н.Ф.: На «Формуле-1» в принципе нет такой жёсткой агрессии, как в футболе и хоккее, никаких матерных частушек с трибун тут нет. Чтобы это почувствовать, надо втянуться в это сообщество, побывать на автодроме. Когда я впервые приехала на Гран-при, пошёл дождь, и болельщики разных команд предложили свои дождевики и зонтики. Слабо себе представляю, что спартаковский болельщик станет сидеть под зенитовским зонтиком. Здесь другая культура боления, и, возможно, отсюда другая манера комментировать. Если мы в чём-то категорически не согласны, то можем после эфира это обсудить, но ругань в эфире я для себя не представляю.
Единственная в мире женщина-комментатор «Ф-1»: В этом мы опередили Запад
Наталья Фабричнова комментирует «Формулу-1» на российском телевидении с 2012 года. За это время она испытала на себе все стадии зрительской реакции — от тотально-негативной до полного одобрения. Однако что за это время не изменилось, так это то, что у Натальи так и не появилось ни одной женщины-коллеги во всём мировом автоспорте. Лайф пообщался с Фабричновой о женской доле в автоспорте, а также о судьбе российских пилотов в «Королевских гонках».
Наталья Фабричнова — одна из приглашённых гостей на встречу «Женщины в автоспорте» в рамках Генеральной ассамблеи Международной автомобильной федерации. Она выступает перед гонщицами и рассказывает о том, как в одиночку представляет прекрасный пол в комментаторском деле. Затем юные спортсменки спешат сделать с Натальей фото, а она, кажется, немного смущается, понимая, что их гоночные заслуги не меньше, чем её телевизионные.
В прошлом Наталья и сама гонщица, профессионально занималась картингом. Именно профессиональный взгляд пилота она в своё время внесла в трансляции «Формулы-1», составив пару комментаторов с гуру этого дела Алексеем Поповым. Кроме того, она закончила ВГИК, долго работала на телевидении, так что и в плане работы в эфире она тоже профессионал, а не случайный прохожий.
«Западные коллеги до сих пор делают круглые глаза»
— Как вам сегодняшнее мероприятие? Считаете подобные встречи важными для популяризации женского автоспорта?
— Для меня лично это большая честь, потому что здесь собрались такие женщины, которые добились успехов в разных видах автоспорта, традиционно мужской среды. Они работают в два-три раза усерднее, чтобы чего-то в этом добиться. Я даже немного волновалась, потому что нужно что-то сказать, вдохновить. Но когда я увидела маленьких картингисток, я вдохновилась уже сама. Как правило, все говорят, что нужно развивать женский автоспорт, но особо это не двигается. А здесь есть несколько девчонок, которые занимаются этим прямо сейчас и обгоняют парней на трассах. Для следующего поколения гонщиц такие встречи играют важную роль, потому что они увидят, что женщины друг друга поддерживают и сообщество развивается.
— Как вы себя ощущаете в мире автоспорта? Всё-таки вы единственная в мире женщина-комментатор.
— Я себя чувствую отлично, а вот мои коллеги всё ещё не привыкли, они всё ещё делают круглые глаза. На Западе очень много разговоров о равноправии, но это всё остаётся только на словах.
Наталья Фабричнова с первым российским гонщиком «Ф-1» Виталием Петровым на Гран-при России 2015 года. Фото: © РИА Новости / Михаил Корытов
— А на деле я регулярно слышу: «Вы единственная женщина-комментатор? Что? Из России?» Конкретно у них это вызывает такое удивление, потому что, в принципе, они допускают женщин брать интервью, допускают на радио, но на телевидение они стараются брать только комментаторов-мужчин.
— То есть мы их опередили в этом плане?
— Да! Можете себе представить?!
— У вас было тяжёлое вхождение в эту роль. Сейчас уже окончательно освоились?
— Ох, уже семь лет почти. Да, поначалу было очень сложно, потому что профессия публичная, и ты всё получаешь вдвойне. Если мужчина совершил ошибку, ему могут на это указать, и всё. А здесь ещё примешивается, что эта ошибка возникла из-за того, что она. она! Это заставляет больше работать. Я уже привыкла к этому ритму и очень рада, что работаю с Алексеем Поповым, потому что это такой человек, который никогда не останавливается в развитии, и от этого только сложнее: нужно всё время ему соответствовать.
«Сироткин — сильный парень, жду его возвращения»
— Как так вышло с Сергеем Сироткиным, что ему не нашлось места в команде? Справедливо ли это? Потому что история с возвращением Роберта Кубицы, который приходит ему на замену, похожа на чистой воды маркетинг. Он вообще потянет сейчас уровень «Формулы-1» после своей травмы?
— Знаете, есть в этом ирония. Ведь когда Серёжа пришёл, все говорили: платный пилот, платный пилот. Но в этом году в Williams взяли того пилота, который заплатил больше денег. Но его таким не называют, потому что он создал себе репутацию, хоть и восемь лет назад, что особенно по меркам «Ф-1» — невероятно давно. Но в спорте нужны красивые истории, такие камбэки. Это получается уже настоящий Голливуд, тем более американцы сейчас у руля, для них это идеально.
— А с точки зрения результата?
— Нужно дождаться хотя бы тестов. Все волнуются за городские этапы: сможет ли он управлять машиной там. Потому что вроде как рука подвижная, но.
Наталья фабричная биография личная жизнь
Достоинства, недостатки и интересные факты
Все болельщики знают, что Алексей Попов – это российский голос «Формулы-1». Эта фраза является частью приветствия, которой Алексей начинает каждую свою трансляцию. Как выяснилось позднее, эти слова относились к каналу, а не к самому журналисту.
Среди неоспоримых достоинств – опыт, которым владеет Алексей Попов. Биография его неразрывна связана с «Формулой-1» и иными сериями автогонок. А также уважение вызывает его правильная речь и самые настоящие эмоции. Даже когда на трассе не кипят баталии, он всегда знает, что рассказать.
Среди недостатков можно выделить то, что не всегда заканчивает начатую фразу и меняет тему. А также иногда отвлекается от событий на трассе, рассказывая что-то захватывающее из жизни пилотов.
Ровно 25 лет назад с Гран-при Испании началась телевизионная карьера одного из лучших спортивных комментаторов современности. Неизменно высокие рейтинги автогонок, которые несколько раз меняли канал вещания, связаны в первую очередь с талантом Алексея. Его эмоции, знания и неподдельное волнение и умение передать настроение праздника, царящего в паддоке, способны превратить даже самую скучную автомобильную гонку в интереснейшее событие, которое наблюдают миллионы зрителей.
Детство и юность
Алексей Попов родился в Москве в июле 1974 года. Родители – вузовские преподаватели: отец – химик, а мама – философ. Подростком с друзьями слушали Metallica и Manowar, даже успели создать собственную группу, но после первого концерта все закончилось, поскольку директор школы разобралась, о чем поют ее ученики – «все крутилось вокруг смерти и викингов».
О недостатках заметки набравшийся, по собственному признанию комментатора, наглости парень сказал автору Владимиру Гескину, оказавшемуся первым заместителем главного редактора. Он поручил Алексею написать статью о Гран-при Бельгии и на следующий день взял юного журналиста в штат. В институте Попов проучился полгода.
Достоинства, недостатки и интересные факты
Все болельщики знают, что Алексей Попов – это российский голос «Формулы-1». Эта фраза является частью приветствия, которой Алексей начинает каждую свою трансляцию. Как выяснилось позднее, эти слова относились к каналу, а не к самому журналисту.
Среди неоспоримых достоинств – опыт, которым владеет Алексей Попов. Биография его неразрывна связана с «Формулой-1» и иными сериями автогонок. А также уважение вызывает его правильная речь и самые настоящие эмоции. Даже когда на трассе не кипят баталии, он всегда знает, что рассказать.
Среди недостатков можно выделить то, что не всегда заканчивает начатую фразу и меняет тему. А также иногда отвлекается от событий на трассе, рассказывая что-то захватывающее из жизни пилотов.
Ровно 25 лет назад с Гран-при Испании началась телевизионная карьера одного из лучших спортивных комментаторов современности. Неизменно высокие рейтинги автогонок, которые несколько раз меняли канал вещания, связаны в первую очередь с талантом Алексея. Его эмоции, знания и неподдельное волнение и умение передать настроение праздника, царящего в паддоке, способны превратить даже самую скучную автомобильную гонку в интереснейшее событие, которое наблюдают миллионы зрителей.
Личная жизнь Натальи Фабричновой
, комментатора «Формулы-1», связана со спортом, а, по мнению многих, и с жизнью другого спортивного комментатора – Алексея Попова. Именно он в свое время пригласил Наталью стать его помощницей. Вместе с ним она когда-то гонялась в любительском картинге, и у них была команда из четырех человек. Кроме того, они принимали участие и в личных гонках, в которых, чаще всего, побеждал Алексей. Наталья пыталась затащить Попова в профессиональный картинг, но это ей не удалось.
О том, что Алексей является частью личной жизни Натальи Фабричновой говорит и тот факт, что они вместе проводят отпуск после окончания гонок, вместе отдыхают у друзей в Греции. Наталья признается, что ей очень легко с Поповым, и они даже не ссорятся.
На фото — Наталья Фабричнова и Алексей Попов
Но, когда ее спрашивают, а связывает ли их что-то кроме работы, она отвечает неопределенно. Несмотря на то, что в биографии Натальи появилась «Формула-2», пусть даже в качестве соревнований, которые она лишь комментирует, картингом она тоже продолжает заниматься, правда, уже не так плотно, как раньше. Из-за большой занятости Фабричнова пропустила прошлый зимний сезон, но на открытые летние площадки, по возможности, Наталья старается выбираться.
В предыдущем сезоне она заняла третье место и была там единственной девушкой. В этом виде спорта девушек вообще очень мало, а успешных результатов добиваются единицы. Еще Наталью привлекают мотоциклы, и она быстро научилась на них ездить, но катается очень редко, потому что в городе ездить очень опасно.
За плечами Натальи Фабричновой учеба во ВГИКе, после окончания которого она работала на телевидении, успев перепробовать несколько профессий – оператора, оператора-постановщика, администратора, продюсера и даже монтажера. После того, как Наталья начала комментировать, она поняла, что эта работа нравится ей больше всего.
К любимым увлечениям в личной жизни Натальи Фабричновой относятся кино и театр. Сейчас времени на то, чтобы посмотреть интересный фильм или новую постановку остается очень мало, а раньше Наталья старалась раз в неделю выбираться в кинотеатр. На телевидении Наталья познакомилась и с Алексеем Поповым, а во время двадцатого сезона трансляций «Формулы-1» он предложил ей попробовать порассуждать в эфире о том, как она видит гонку. Не все сначала получилось хорошо, но со временем, набравшись опыта, Наталья стала чувствовать себя в комментаторской кабине более уверенно.
Личная жизнь
О личной жизни популярного комментатора известно немного. В 2011 году Алексей развелся со второй женой Татьяной. В первом браке с француженкой родились двое детей, во втором – еще один ребенок, все – сыновья.
Алексей Попов и его сын Владимир
Алексей завел аккаунты в «Инстаграме», «Фейсбуке» и «Твиттере». Кстати, страницу в последней соцсети Попову подарил его фанат – зарегистрировался под данными журналиста и настроил автопубликацию. Когда количество фолловеров превысило 10 тыс. человек, передал потенциальному владельцу пароль от учетной записи. Комментатор признался, если бы не этот поклонник, никогда не стал бы заморачиваться ни с какими блогами.
Хотя «Твиттер», по словам Алексея, в 21 веке чуть ли не единственный способ общаться с пилотами Ф-1, у которых практически нет свободного времени. Сами гонщики посты, конечно, не пишут, но в командах есть специально нанятые люди. Первопроходцами в этом плане стали Марк Уэббер и Рубенс Баррикелло, а Себастьян Феттель оказался крепким орешком и не видит в соцсетях интереса.
Алексей Попов с младшим сыном
Будучи «человеком из телевизора», Попов «ящик» не смотрит, за исключением спортивных каналов. Еще журналисту нравится качественное оформление «России 24», и, помимо красивой картинки, там быстрая подача информации. Кроме этого, Алексей преклоняется перед высоким уровнем съемок шоу Тоp Gear, а его бывший ведущий Джереми Кларксон
Работа в России
На российском телевидении Алексей вновь начинает работать в 1996 году, но судьба распорядилась так, что трансляции «Формулы-1» прекратились в середине сезона. Возобновились они уже в 1999 году на телеканале «ТВЦ». Комментировали их Сергей Ческидов и Алексей Попов. «Формула-1» была не единственным местом работы Алексея на тот момент, на этом же канале транслировался «Хроно», над которым он также продолжал работать. Сергей с Алексеем придумали интересную викторину, которая очень воодушевила болельщиков. В конце трансляции очередного этапа гонок они задавали какой-нибудь каверзный вопрос
Знатоки бежали на почту, так как очень важно было успеть первым прислать телеграмму с верным ответом
С 2000 года Алексей начал один комментировать гонки, так как Сергей Ческидов покинул проект.
Авторская программа
Авторская передача «Гран-при» с Алексеем Поповым держала рейтинговые позиции. Она выходила в 2005 году в прямом эфире на телеканале «Спорт» после гонок Формулы-1 и строилась на обсуждении с приглашенными экспертами главных событий прошедших гонок. Через год программа прекратила существование после перехода прав трансляций на “Рен ТВ”. Когда королевские гонки вернулись на телеканал «Россия-2», передача возродилась в 2009 году. Часовой авторский проект полюбился интерактивным общением, в прямом эфире зрители задавали вопросы на тему гонок, проводились голосования. Среди наблюдателей в студии присутствовали известные автогонщики и спортивные журналисты.
Большая любовь к Формуле-1
Талантливого журналиста замечают и приглашают на работу в Монако. С 1993 года 10 лет он проработал главным редактором французского журнала об автоспорте «Хроно». Личное знакомство с пилотами Формулы-1 и руководством команд позволило делать интересные репортажи. Зрители узнавали первыми, что происходит на трассах «королевской серии».
Алексей Попов вернулся в Москву в 2002 году и стал вести телевизионные передачи на канале «Спорт», позднее переименованном в «Россию-2». Через 4 года “Рен ТВ” выкупает права и транслирует Формулу-1. Комментатором до конца 2006 года был Алексей, которого позже руководство заменило другим журналистом. Отлученный от королевы спорта, он вел турниры по регби, Кубки мира по биатлону, гонки «Ралли Дакар», программу «Неделя спорта». Однако уже весной 2009 года Алексей вновь начинает работу комментатором Формулы-1. В ноябре 2015 года он перешел на недавно созданный спортивный канал «Матч ТВ», заменивший «Россию-2». В одном интервью Алексей Попов рассказал, что его карьере помог фарт, рожденный большой любовью к гонкам.
Карьера
В 1992-м Алексей перешел на РТР, в спортивную редакцию «Арена». На Олимпиаде в Альбервилле руководство телеканала познакомилось с главой монакской компании «Самипа», которой хозяин «Формулы-1» Берни Экклстоун доверил завоевать медиапространство бывшего СССР. Когда Россия получила права на трансляцию гонок, вопрос, кто будет комментировать, уже не стоял. Впоследствии Попов переехал в Монако, чтобы свободно ездить по миру и вести репортажи непосредственно с мест проведения соревнований.
Журналист Алексей Попов
В 2001 году Алексею присвоен титул лучшего спортивного комментатора. В 2005-м журналист начал выпускать авторскую программу «Гран-при с Алексеем Поповым», сначала на «России-2» (бывший «Спорт»), затем на РЕН-ТВ. Через 2 года вернулся на канал «Россия-2», где по просьбе генерального директора Василия Кикнадзе помогал Дмитрию Губерниеву вести передачу «Неделя спорта». Когда в 2015 году телеканал прекратил свое существование, Попов подписал контракт с вновь образованным «Матч ТВ».
«Формула 1» в представлении Алексея – это единый организм, у него есть корни, прошлое и будущее. На протяжении 10 лет, проведенных в Монако, Попов не занимался ничем, кроме автоспорта. Алексей выпускал еженедельное обозрение «Хроно» для российских телезрителей, работал главным редактором французских и итальянских программ.
Алексей Попов – специалист по «Формуле-1»
Однако с детства любил биатлон и был фанатом хоккея. Как известно, во Франции и Монако хоккей «никакой», так что его роль выполнял регби. К тому же это «спорт настоящих мужиков, как и гонки, только «Формула» сопряжена со смертью». Потому и взялся Попов комментировать соревнования стреляющих лыжников и игру с овальным мячом.
К слову, это по инициативе Алексея на российском ТВ транслировали матчи Кубка мира по регби. Финальный турнир, на котором присутствовал комментатор, вызвал намного больше эмоций, чем биатлонные гонки на Олимпиаде в Ванкувере. Попов сравнил его с первыми волнительными днями на трассах «Формулы», когда молодому журналисту доверили брать интервью у Алена Проста, Жана Алези и Айртона Сенны.
В эфир с комментариями происходящего на Ф-1, а также на трассах ДТМ, GP2, GP3 и World Series by Renault Алексей выходил в компании Натальи Фабричновой. Девушка ненадолго покидала коллегу, но расстаться насовсем с миром моторов не получилось.
В 2012 году Алексей Попов стал голосом не только мировой серии Гран-при, но и гонок «Формула Россия».
Алексей Попов сейчас
Весной 2018 года спортивный комментатор представил второй литературный труд – книгу «Формула-1. Российский голос». Первый под названием «Формула-1. Из первых уст. Сезон-1999» Попов написал в паре с коллегой Сергеем Ческидовым.
С первых строк Алексей пояснил, что не претендует на лавры серьезного писателя, поскольку это даже и не книга, а переложение диктофонных записей бесед с другом-журналистом. По содержанию вышла смесь фактов биографии с воспоминаниями о пилотах, гонках, путешествиях, встречах с людьми, в той или иной степени причастных к опасному и завораживающему виду спорта.
Алексей Попов в 2018 году
Реакция на книгу Попова оказалась противоречивой. Читателям, не знакомым с закулисной жизнью «автоконюшен», было интересно узнать Жиля Вильнёва или Риккардо Патрезе с ранее неведомой стороны, увидеть, как авария Деймона Хилла позволила Михаэлю Шумахеру выиграть очередной титул чемпиона мира, окунуться в технические детали подготовки болидов.
Однако профессионалы и просто люди, увлеченные «Формулой-1», отыскали массу ляпов и нестыковок. И речь не только о промахах издательской редактуры, но и в искажении фактов. К примеру, подробный «разбор полетов» с указанием мест, где Алексей допустил ошибку, приводит портал Sports.ru.
«Формула-1» без Попова
С 2006 году права на трансляцию гонок принадлежали каналу «РЕН ТВ». Отработав целый сезон с Алексеем, канал не продлил с ним контракт на новый 2007 год. Об истинных причинах этого события доподлинно неизвестно. По версии руководства канала, их не устроили финансовые запросы ведущего. По словам самого Алексея, канал решил выбрать нового телекомментатора и объявили кастинг, на который он приглашения не получал. Так или иначе, но он перешел работать на канал «Россия-2». А гонки на канале «РЕН ТВ» вели другие люди. Насколько этот шаг был оправдан, вопрос довольно спорный, ни болельщики, ни специалисты не пришли к общей точке зрения. Но в итоге из-за отсутствия финансирования
«Формула-1» еще раз сменила канал, переехав на канал «Спорт» в 2009 году.
Роман Натальи
Биография Натальи Фабричновой интересна поклонникам тем, что у неё завязался бурный роман с Алексеем Поповым, который также работает на телевидении. Началась эта история с того момента, как фото Натальи Фабричновой с именитым комментатором «Формулы-1» Алексеем Поповым «облетело» многие издания страны, которые освещали события в спорте. Именно этот мужчина помог молодой девушке стать спортивным комментатором в области гонок на суперболидах.
Попов был знаком с Натальей Фабричновой довольно давно, ещё в то время, когда они совместно занимались любительским картингом. Тогда девушка пыталась заманить Алексея в профессиональный мир картинга, ведь он был одним из лучших гонщиков, но у неё это так и не вышло.
Фотографии Алексея Попова с Натальей Фабричновой говорят о том, что они встречаются вместе довольно часто, и не только с целью обсудить рабочие будни. Они вместе проводят отпуск, совместно встречаются с близкими. Девушка призналась, что очень симпатизирует своему избраннику, у них даже никогда не возникали спорные ситуации или ссоры.
Вне мира «Формулы-1»
Личная жизнь Алексея Попова практически не освещена, и о ней мало информации. Известно то, что он был дважды женат, на сегодняшний момент в разводе. Первой женой была француженка по национальности, в браке родилось двое детей. Во втором браке появился третий ребенок. Около 20 лет назад отказался от алкоголя.
Алексея можно назвать полиглотом. Он говорит на пяти иностранных языках: французском, португальском, испанском, итальянском и английском. Степень владения ими различна. Кроме автогонок, он комментирует биатлон и матчи регби, которыми также увлекается. А также ведет спортивные новости, комментирует крупные спортивные турниры. Кроме того, его многочисленные статьи публикуются в самых разных изданиях.
