Восьмого апреля пожарные и спасатели отмечают День рождения пожарной лестницы
.JPG)
С чего всё начиналось
Первое в мире изделие под названием «пожарная лестница» запатентовали в Америке 8 апреля 1766 года. Необходимость в этом возникла, когда появились первые многоэтажные строения, и спасать людей с верхних этажей стало проблематично. В то время длина лестницы составляла почти 10 метров.
В Российской империи первую механическую пожарную лестницу сконструировали в 1777 году. Лестница раздвигалась на неслыханную по тем временам высоту — двадцать метров (примерно до шестого этажа). Создатель лестницы кузнечный мастер Пётр Дальгрен получил медаль за своё изобретение от Академии наук.
За время своего существования пожарная лестница не раз видоизменялась и совершенствовалась. Например, если первая запатентованная пожарная лестница была деревянной, то впоследствии она стала металлической.
.JPG)
В начале ХХ столетия, когда произошёл бум автопрома, появился пожарный автомобиль. В 1934 году отказались от повозок, запряженных лошадьми, и перешли на автомобили. В конце 30-х создали автомеханические лестницы на ЗИС-6.
Сегодня конструкции пожарных лестниц подразделяются на автомобильные, стационарные и ручные. Их используют не только при пожарах, но и как подручное средство для спасения тонущих, провалившихся в люки и колодцы, а также для эвакуации с высоты и спасении людей в сложных ситуациях.
Ручные пожарные лестницы
Первый вид ручной пожарной лестницы — «Палка».
Лестница-палка предназначена для подъёма пожарных на первый этаж через оконные проёмы зданий и сооружений и для использования, как таран (в сложенном состоянии), при открывании дверей. Она может также использоваться как носилки при транспортировке пострадавших. Особенность лестницы — шарнирное крепление нескольких ступеней, что позволяет её складывать.
Выдвижная трёхколенная лестница состоит из трех пролетов, соединенных между собой, ее применяют для подъёма в окно третьего этажа или на крышу двухэтажного здания для спасения людей или подъёма пожарно-технического оборудования.
Штурмовая лестница предназначена для подъёма пожарных на верхние этажи зданий, а также для работы на крутых склонах крыш при вскрытии кровли. «Штурмовка» оборудована небольшим крюком, для подвешивания её за подоконник и выступы здания.
В 2005 году начальник службы пожаротушения Москвы, Герой России полковник Евгений Чернышёв усовершствовал штурмовую лестницу. Во время пожара жилого дома в Сетуньском проезде на 25 этаже, единственной возможностью эвакуировать людей были балконы. Чтобы спасти пожилую пару, Евгений Чернышёв поднялся по штурмовке на 24 этаж. После сложного подъёма на высоту более 70 метров он понял, что лестница не очень удобная и решил её модернизировать.
Штурмовая лестница стала более удобная и универсальная. Из одной лестницы получилось три: штурмовая, стремянка и прямая лестница (взамен лестницы палки). Двойной крюк стал более устойчив от раскачивания, возможность складывания позволила проносить и использовать её в ограниченном пространстве даже внутри зданий и строений. Эта лестница поступила на вооружение в московский пожарно-спасательный гарнизон, а первый её вариант хранится в музее на Пречистенке.
Чтобы совершенствовать навыки работы с лестницей у пожарных и спасателей, проводятся регулярные тренировки в подразделениях, а также ежегодно в столице проходят соревнования по боевому развертыванию. В ходе соревнований отрабатываются элементы использования пожарных лестниц. По «трёхколенке» пожарный забирается в окно 2-го этажа, и далее, при помощи «штурмовки» он поднимается на 4-ый этаж учебной башни, чтобы потушить условный пожар.
Современные подъёмные механизмы
В Пожарно-спасательном центре Москвы помимо ручных пожарных лестниц для эвакуации людей, доставки оборудования и огнетушащих веществ, есть 30 автоматических подъёмных механизмов: 24 автолестницы с высотой от 30 до 60 метров и шесть высотных подъёмников.
Телескопические подъёмники Центра могут достигать высоты в 90 и 101 метр, а уникальный телескопический подъёмник «Спайдер» на гусеничном ходу может управляться дистанционно. С его помощью возможно работать в труднодоступных местах, где есть плотная городская застройка. Специальная коленчатая система «Спайдера» позволяет опускать стрелу вниз, и спасатели могут доставать людей во время провалов грунта или поднимать из воды в районе набережной.
В этот день в 1766 году в Америке запатентовали первое в мире изделие под названием «пожарная лестница». Ее технические характеристики соответствовали нормам безопасности того времени. Практические испытания прошли успешно.
Необходимость в этом спасательном элементе возникла в тот момент, когда появились многоэтажные строения, и спасать людей с верхних этажей стало проблематично. Первичная длина лестницы составляла почти 10 метров. В Российской Империи первую механическую пожарную лестницу сконструировали в 1777 году. Раздвижная лестница с рычажным механизмом доставляла людей на высоту 20 метров. На то время это была неслыханная высота. Императорская академия наук вручила медаль ее создателю, кузнецу по профессии, Петру Дальгрену.
За время своего существования пожарная лестница не раз видоизменялась и совершенствовалась. С момента первой запатентованной модели в 1766 году она из деревянной превратилась в металлическую. Появились модификации автомобильной и ручной. Высота, на которую она теперь поднимает пожарных, из 10 метров увеличилась в разы.
Спасение людей и имущества при пожарах является важнейшим видом боевых действий огнеборцев. При спасении людей и проведении боевых действий по тушению пожара используются немеханизированные и механизированные средства. К первым относятся переносные пожарные лестницы, ко вторым – пожарные автолестницы и пожарные автоподъемники коленчатые.
Самый высокий телескопический пожарный подъемник в России достигает в длину 101 метр, стоит он на вооружении в Москве. В Петербурге самым высоким является 78-метровый автоматический коленчатый подъемник.
8 апреля. День рождения пожарной лестницы
Сегодня есть повод устроить творчество и сюжетно-ролевые игры в пожарных – «приключения с огоньком» для сильных духом, дружных и смелых. Чем быстрее пожарная машина приедет к месту возгорания, чем быстрее затем она доставит пожарных к огню, тем больше шансов не дать пожару разрастись и ликвидировать последствия того, что он уже успел натворить. Сегодня день рождения важного изобретения – пожарной лестницы.
Расскажите детям
Пожарная лестница нужна для того, чтобы добраться до очага пожара в многоэтажном доме. Она появилась даже ещё задолго до того, как был изобретён первый автомобиль. 250 лет назад в Америке придумали делать специальные пожарные лестницы, поставленные на колёса – чтобы их можно быстро доставлять к месту пожара. Возили их на повозках, запряженных лошадьми, и были эти лестницы деревянными.
А вот в России впервые стали конструировать и делать металлические пожарные лестницы – механические, раздвижные. А современные раздвижные пожарные лестницы способны поднять борцов с огнём на высоту 16-ти этажей. Чтобы взбираться по такой лестнице быстро, с пожарным шлангом, нужно быть очень смелым и решительным человеком. Таких и берут на службу в пожарные.
Список дел на день:
3. Послушать весёлые песенки про пожарную машину. Например, вот эту. Или другую.
4. Устроить для ребят занятие по рисованию на тему «Пожарные машины спешат на помощь»
Интересные идеи для творчества
Множество полезных материалов можно найти в тематическом разделе Пожарная машина
Необыкновенный мастер-класс по конструктивно-модельной деятельности «Пожарная машина» из нетрадиционных материалов (пластиковых крышечек) опубликован в этом материале.
Как сконструировать пожарную машину с лестницей, используя упаковку от яиц, показано в этом интересном мастер-классе.
Организация детского творчества по теме дня, в технике обрывной аппликации, описывается в этом материале на МААМ.
Понравится ребятам и изготовление вот таких необычных творческих работ по теме дня.
Картинка дня:
Скачайте и распечатайте картинку-раскраску (для пользователей полезного сервиса МААМ-картинки)
8 апреля – День рождения пожарной лестницы
Пожарная лестница — это важное устройство, которое профессионалы пожарно-спасательного дела применяют сегодня везде для спасения человеческих жизней.
Первое в мире изделие под названием «пожарная лестница» запатентовали в Америке 8 апреля 1766 года. Необходимость в этом возникла, когда появились первые многоэтажные строения, и спасать людей с верхних этажей стало проблематично. В то время длина лестницы составляла почти 10 метров.
В Российской империи первую механическую пожарную лестницу сконструировали в 1777 году. Лестница раздвигалась на неслыханную по тем временам высоту — двадцать метров (примерно до шестого этажа). Создатель лестницы кузнечных дел мастер Пётр Дальгрен получил медаль за своё изобретение от Академии наук.
За время своего существования пожарная лестница не раз видоизменялась и совершенствовалась. Например, если первая запатентованная пожарная лестница была деревянной, то впоследствии она стала металлической.
В начале ХХ столетия, когда произошёл бум автопрома, появился пожарный автомобиль. В 1934 году отказались от повозок, запряженных лошадьми, и перешли на автомобили. В конце 30-х создали автомеханические лестницы на ЗИС-6.
Сегодня конструкции пожарных лестниц подразделяются на автомобильные, стационарные и ручные.
Ручные пожарные лестницы делятся на три вида: телескопическую трехколенную, достигающую в высоту до 88 метров, многофункциональную палку, которую используют также в качестве тарана и носилок, а также штурмовую с крюком, приспособленную для работы на крышах и крутых склонах. Их используют не только при пожарах, но и как подручное средство для спасения тонущих, провалившихся в люки и колодцы, а также для эвакуации с высоты и спасении людей в сложных ситуациях.
Поздравляем с днём рождения пожарной лестницы, и хорошо если она никогда не пригодится!
Если вы нашли ошибку: выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Сегодня свой день рождения отмечает пожарная лестница (ВИДЕО)
День рождения пожарной лестницы отмечается ежегодно 8 апреля. Благодаря устройству, спасают тысячи человеческих жизней. 254 года назад, в Америке провели испытания первой модели пожарной лестницы. Конструкцию официально признали на государственном уровне.
В 1766 году 8 апреля в США создали и запатентовали открытие. Необходимость создания устройства возникла в связи с началом строительства многоэтажек. Образовалась проблема эвакуации людей, во время пожара с верхних этажей.
1777г. В России, кузнецу Петру Дальгрену, вручили медаль за создание механического, раздвижного трапа, приспособленного к эвакуации, во время пожара. Поднимался с помощью специальных рычагов, на высоту 27 метров. Российские конструкторы продолжали усовершенствовать выдвижные лестницы. 1809г. Кирилл Васильевич Соболев, конструирует трехступенчатую. Чуть позднее, четырехступенчатую, для конных повозок. Спустя год, архитектор из Петербурга, Вильям Гесте, улучшает до пяти коленной. 1895 г. А. А. Сергеев смоделировал более маневренную и прочную лестницу, ставшую прототипом современных. В конце 30-х появляются автомеханические на ЗИС-6. В 1934 г. отказались от повозок, запряженных конями, перешли на автомобильные. 1955 г. Промышленное производство раздвижных трапов, имеющих механический привод. 1963г. Выпуск с гидравлическим приводом.
Конструкции подразделяются на автомобильные, стационарные и ручные. Используют для спасения тонущих, застрявших на отколовшейся льдине, провалившихся в люки, колодцы, под землю.
Виды ручных лестниц
Палка. Многофункциональная. Ступеньки закреплены на шарнирах, что дает возможность собрать. В сложенном состоянии имеет вид шеста, с закругленными концами. Используется для подъема на одноэтажные строения. Применяют в качестве тарана, или носилок для пострадавших. Масса не более 10.5 кг.
Телескопическая трехколенчатая. Подъем до 3 этажа. Максимальный вес 48 кг.
Сегодня самая высокая телескопическая лестница, достигает высоты 88 метров.
Для спасания людей из высотных зданий на вооружении огнеборцев Ростовской области имеются 36 пожарных автолестниц и 15 коленчатых подъемников.
